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À partir du quai, l’embarcation se dirige alors vers le Sud ( S-SE ) dans les eaux canadiennes, ~1.5 km plus loin, passé Grenadier Island. Surveiller la bouée noire #167 (bouée du trafic descendant de la Voie maritime) qui indique l’emplacement de l’épave. Une bouée de mouillage se situe près de celle-ci. L’épave se situe au Nord de l’île qui est elle-même au Nord de la bouée indiquant la position du Keystorm.
À cet endroit on peut amarrer l’embarcation. La loi exige que vous ayez un drapeau de plongée  .
Le bateau repose au fond à l’envers dans le canal de la Voie Maritime du St-Laurent dans une profondeur de 40 à 80pi. Il s’agit d’une barge à fond plat ayant des poteaux qui lui permettaient de se poser sur le fond afin de drager, etc. En 1932, la barge a coulé en raison d’une explosion.
La descente se fait à partir de la bouée qui flotte du côté Sud de la tranchée jusqu’au bloc de béton qui la retient. Puis, il faut suivre une corde plus mince jusqu’au bord de la tranchée. De là on peut apercevoir la barge, il faut suivre la corde jusqu’à l’épave. À gauche vous irez vers la proue (bow) et à droite vers la poupe (stern). Il possible de voir les poteaux restants (il y en a un qui a été coupé parce que les bateaux passants le frappait). Le retour se fait sur la même corde.
Il est possible de faire de la pénétration. Il est recommandé de revenir avec 1500lbs d’air.
Cette plongée n’est pas recommandée pour les débutants! Il faut comprendre qu’il n’est pas recommandé de passer trop de temps sous l’eau sans réserve d’air supplémentaire. L’équipage du bateau de plongée doit être en mesure de vous avertir par un signal sonore sous l’eau (ou autrement) de la venue soudaine d’un navire. Aussi veuillez prendre note que si vous ne maîtrisez pas complètement votre flottabilité, vous risquez de toucher le fond qui est couvert d’huile brute...pas très façile à nettoyer.
Il extrêmement important de tenir compte du fait que tout cargo qui passe en surface cré un tirant d’eau montant dans ce canal qui peut vous jouer un très dangereux tour. Il faut savoir que le tirant d’eau d’un navire peut être très important. Vous devez absolument prévoir le pire. Par exemple, si vous êtes à 40’ de profondeur et que vous devez effectuer une remontée d’urgence et qu’au même moment un cargo passe, vous risquez de remonter directement dans l’hélice!!! Si une telle situation se présente, accrochez-vous au fond! Surveiller en tout temps votre consommation d’air. Prévoyez une bouteille complète avec détendeur. Si rien ne se produit...tant mieux vous aurez une bouteille pleine pour votre prochaine plongée. Le simple tirant d’eau peut vous entraîner, vous devez être prêt à vous accrocher à l’épave ou au fond marin. Dans un cas pareil, accrochez-vous!
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- American
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